机器东说念主成为了汽车零部件公司的第二增长弧线。

　　“我在里面开会说，咱们要不吝一切代价，在东说念主力、资金资源上，全力将智能机器东说念主打形成‘第二个超达’。”在近日举办的投资者疏导会上，超达装备（301186.SZ）董事长陈存友向第一财经等媒体示意。

　　这家以汽车表里饰模具起家的企业，当年一年资格了一次进犯战术转型——从单一的模具供应商，转向以精密制造为中枢、遮蔽模具、检具、工装一体化能力的新动力汽车产业链处罚决策提供商。2025年，超达装备的模具业务天然仍占据约六成收入，但新动力电板箱体和智能植保机器东说念主两大标的已成为新的增长点。

　　智能植保机器东说念主是超达装备向机器东说念主赛说念切入的第一步。该产物聚焦新疆棉田商场，依托AI视觉识别、厘米级高精度导航和变量施药等中枢技艺，日均功课后果达800至1000亩，较传统东说念主工口头升迁5至8倍。

　　超达装备的转型并非孤例，它照射着扫数汽车零部件行业的结构性变化。频年来，汽车行业利润率执续下行，降本压力进取游传导。当整车竞争趋于尖锐化，零部件企业纷繁独辟门路，机器东说念主恰是集体转型的标的。

　　双林股份（300100.SZ）和新泉股份（603179.SH）齐曾公开示意，要将机器东说念主打形成公司的第二增长弧线。均胜电子（600699.SH）已认真将战术定位从“汽车Tier1”升级为“汽车+机器东说念主Tier1”。均胜电子董事长王剑峰以为，2026世界杯买球赛的正规app汽车产业的变革，上半场是电动化，下半场是智能化、机器东说念主化。

　　“机器东说念主”也已成为汽车零部件公司2025年年报中的热词。比如拓普集团（601689.SH）在年报中示意，公司已拆分建设机器东说念主本质器奇迹部，成立孤立束缚架构；在机器东说念主电驱本质器方面，将字据客户需求尽快迭代升级并参预量产阶段。

　　汽车零部件企业集体转向机器东说念主，背后是明晰的技艺同源性。瑞银证券中国工业行业分析师王斐丽近期禁受采访时指出，汽车零部件企业跨界东说念主形机器东说念主具备两大先天上风：一是供应链束缚，汽车零部件数目远超机器东说念主，供应链复杂度更高，因此车企在供应链整合上教训丰富；二是软硬件技艺协同，汽车智驾与东说念主形机器东说念主在感知、按捺等法子高度重复。

　　除此除外，机器东说念主的商场空间也相同可不雅。摩根士丹利在2025年12月发布的《机器东说念主年鉴》中量度：人人机器东说念主硬件销售额将从2025年约1000亿好意思元增长至2030年5000亿好意思元、2040年9万亿好意思元、2050年25万亿好意思元。浦银国外证券研报透露，东说念主形机器东说念主产业链中，上游中枢零部件占总老本约60%-70%，这恰是汽车零部件企业最擅长的规模。

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